Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
2 août 2011 2 02 /08 /août /2011 14:40

Communiqué de presse

 

 de la vallée qui résiste mais qui ne se rend pas , 1er aout 2011

 

Recours contre l'ordonnance

préfectorale de requisition de

 l'aire de la Madeleine (maddalena)

 

Il a été demandé au tribunal administratif régional du piemont, la suspension de la mesure autoritaire et le dédommagement des dommages subits récurrents

 

 

LA Communauté de montagne du Val de Suse et du Val Sangone, des exploitations agricoles, et des citoyens privés, ont saisi en recours le tribunal administratif régional (TAR) du Piemont, (notification du vendredi 29 juillet 2011) selon l'ordonnance préfectorale du 22 juin 2011,  contre le fait que la société LTF sas s'est emaprée du site de la maddalena à Chiomonte (Torino) , empêchant tout à chacun d'y accéder si il n'ont pas d'autorisation  préfectorale.

Le mouvement "no tav" rappelle que dans cette zone, assignée à  disposition des forces de police, a été réalisé un "fortin" qui est  à environ un demi kilomètre de l'aire du futur chantier de la galerie de service du tunnel de base (de 57 Km) de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon Turin (projet prioritaire TEN-T n. 6).

 

Avec ce recours, qui a dénoncé les vices d'une mesure grave et sans précédents, a été demandé au tribunal administratif régional, la suspension de cette mesure autoritaire ainsi disposée et le dédommagement des dommages subits, en relation aux cultures présentes sur l'aire du site, et aux cultures présentes en périphérie, uniquement accessibles par cet endroit.

La réquisition de cette aire, empêche par voie de fait  le droit constitutionnel de tout citoyen de manifester et de circuler sur cette partie du territoire publique.

 

 Aucun chantier n'a été réalisé dans l'aire de la Maddalena. Le mouvement "no tav" invite les médias à faire la clarté sur ce point et à éviter d'utiliser le mot "chantier"  et d'amalgamer  le travail des  11 ouvriers qui n'ont fait que réaliser l' enceinte militaire de cette  zone éloignée du terrain destiné au futur chantier ferroviaire. Une carte qui détaille cela sera disponible prochainement sur les site "no tav".

Le recours au TAR du piemont, la requete et demande de dédommagement, est publiée ici :

(voir le lien sur la version originale en italien)

 

ni ici, ni ailleurs

 

 

 

 

Comunicato Stampa 

dalla Valle che Resiste e Non Si Arrende, 1° agosto 2011

 

ricorso contro L’ordinanza prefettiziA che ha REQUISITO L’AREA de la MADDALENA

 

è stata chiesta al Tribunale Amministrativo Regionale del piemonte la sospensione della misura autoritaria ed il risarcimento dei danni subiti dai ricorrenti  


La Comunità Montana Val di Susa e Val Sangone, aziende e privati cittadini hanno impugnato, con ricorso al TAR Piemonte notificato venerdì 29 luglio 2011, l’Ordinanza Prefettizia del 22 giugno 2011 che ha requisito l’area de La Maddalena di Chiomonte (Torino) per consegnarla alla società LTF sas, impedendo a chiunque di accedervi se non con il contagocce pediatrico del Prefetto.

Il Movimento No TAV rammenta che in quest’area, assegnata nelle disponibilità delle forze di polizia, è stato realizzato il “fortino” posto a circa mezzo chilometro dall’area del futuro cantiere della galleria diservizio al tunnel di base di 57 km dellanuova linea ferroviaria Torino– Lione (Progetto prioritario TEN-T n. 6).

Con il ricorso, che ha denunciato i vizi di un provvedimento grave e senza precedenti, è stata chiesta al Tribunale Amministrativo Regionale la sospensione della misura autoritaria così disposta ed il risarcimento dei danni subiti dai ricorrenti, in relazione alle coltivazioni presenti nell’area requisita, e alle coltivazioni esterne a questa, ma raggiungibili solo attraverso l’area requisita.

La requisizione di quest’area vieta di fatto in via preventiva il diritto costituzionale di manifestare e circolare su certa parte del territorio pubblico.

Nessun cantiere è stato realizzato nell’area de La Maddalena. Il Movimento No TAV invita i media a fare chiarezza su questo punto e ad evitare la locuzione “cantiere” dato che gli unici lavori realizzati riguardano una recinzione, di carattere prettamente militare, di aree esterne ai terreni destinati al futuribile cantiere. Una mappa che dettaglia questo verità è disponibile sui siti No TAV.

Il ricorso al TAR Piemonte, con contestuali istanze cautelari e domanda di risarcimento, è pubblicato qui: http://www.notavtorino.org/documenti/ricor-ordin-prefet-lug-2011.pdf

 

 

“né qui né altrove”

Repost 0
21 juillet 2011 4 21 /07 /juillet /2011 16:32

Une délégation institutionnelle

fait la visite au fortin

de la Madeleine

 

la délégation a constaté

que le chantier de la galerie de service de la Madeleine

n'a pas été ouvert.

 

 

le gouvernement doit retirer les troupes d'occupation et l'union européenne le financement au projet prioritaire TEN-TN. Lyon - Turin

 

 

  Ce matin, une délégation composée de Gianni Vattimo, parlementaire Européen délégué dans cette occasion par 5 autres euro députés, par le vice président, par un assesseur de la communauté de montagne du val susa et du val Sangone, par l'adjoint au maire de Gaglione, par un conseiller de la majorité de Chiomonte et par d'autres élus de la Vallée est entré dans "le fortin" de la Madeleine de Chiomonte et  y est resté pendant environ 1 heure 30. Une délégation "no tav" n'a pas été autorisée à faire la visite.

 

les journalistes de la Stampa, la Repubblica, il fatto quotidiano, Luna nuova, Sky Newsn'ont pas été admit par le questeur de Turin, responsable des opérations près du" fort de la Maddeleine" à Chiomonte.

 

Le mouvement "no tav"  met en évidence ce comportement qui porte atteint à la liberte de la presse et de l'information. La requête nominative des participants a été présenté par le député Gianni Vatimo selon les cas.

 

Rappelons aussi le coût d'environ 187 millions d'euro à l'année, le mouvement "no tav" a demandé l'immédiat retrait du dispositif de sécurité militaire qui fait la garde à un chantier inexistant, mettant en évidence le prochain envoie de troupe alpine qui vont de ce fait militariser la vallée.

 

Le mouvement "no tav" rappelle que ce fortin est posté à environ un demi kilomètre de l'air du future chantier de la galerie de service du tunnel de base de 57 Km de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon Turin ( projet prioritaire TEN-TN. 6)

 

Les activistes "no tav" présents à l'extérieur du fortin ont déclaré que quand un état utilise la force contre ses citoyens - qui s'opposent depuis 22 ans contre cette infrastructure inutile et dévastatrice - signifie la déconfiture de l'état parcequ'il a perdu la capacité de dialoguer et de créer le future ensemble avec ses citoyens.

 

Le déchaînement fortement contrasté des forces de l'ordre qui ont forcé les citoyens à l'aube du 27 juin à quitter la Madeleine où ils étaient sur un terrain concédé par la commune de Chiomonte, après leur avoir lancé des milliers de bombes lacrymogènes et provoquer la gigantesque manifestation du 3 juillet, ont imposé une visite institutionnelle commençant par vérifier si, comme affirmé des média, le chantier avait bien commencé, objectif gouvernementale conditionnant l'aide européenne.

 

Le résultat de l'inspection est claire : le chantier n'existe pas et n'existera jamais.

 

Le mouvement "no tav" invite les média à faire tout la lumière sur ce point et à éviter la locution "chantier". Les seules travaux sont pour une enceinte de type militaire et sur un terrain qui n'est pas destiné au futur chantier . Une carte sera bientôt disponible sur les sites "no tav".

 

Ce qui a découlé de la visite, avec un croquis fait à la main, c'est que non seulement"le chantier de la galerie de la Maddalena" n'est pas réalisé (comme l'affirme les "fans" de l'oeuvre du gouvernement) mais il a aussi examiné les caractéristiques de la caserne en terme techniques et il a évolué l'emploi quantitatif et qualitatif des appareils des différentes forces employées (gendarmes, police d'état, douane, police forestière).

 

Des évaluations de l'usage des édifices et des terrains réquisitionnés"manu militari", des routes d'accès ont été faites avec l'ingénieur Maurizio Bofalini de LTF sas  ont amené à constater à de graves inconvénients sur la viabilité de l'autoroute qui a dû sacrifier une voie, créant d'énormes bouchons surtout dans le retour des dimanches avec de graves conséquences sur l'activité touristique de la haute vallée de Suse.

 

Un article détaillé avec photo sera bientôt disponible sur les sites "no tav"

 

Il a été en outre annoncé que cela n'est rien d'autre que la première d'une série de visites techniques qui seront demandées régulièrement pour évaluer dans chaque instants, les activités qui surgissent dans ce lieu avec un intérêt particulier sur le site archéologique et l'activité agricole du lieu.

 

ni ici, ni ailleurs

 

texte original  

 

Una garanzia per il futuro
www.notav.info - www.notav.eu - www.notav-valsangone.eu
www.notavtorino.org
- www.ambientevalsusa.it - www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Comunicato Stampa 

dalla Valle che Resiste e Non Si Arrende, 14 luglio 2011  

una DELEGAZIONE

ISTITUZIONale FA VISITA AL “FORTINO” DE LA MADDALENA

LA DELEGAZIONE HA CONSTATATO CHE IL CANTIERE DELLA GALLERIA DI SERVIZIO DE LA MADDALENA NON E’ STATO APERTO

 

IL GOVERNO RITIRI LE TRUPPE DI OCCUPAZIONE E L’UNIONE EUROPEA IL FINANZIAMENTO AL PROGETTO PRIORITARIO TEN-T N. 6 LYON – TORINO 

 


Questa mattina una delegazione composta da Gianni Vattimo, Parlamentare Europeo delegato in questa occasione da altri cinque Eurodeputati, dal Vice Presidente e da un assessore della Comunità Montana Valle Susa e Sangone, dal Vice Sindaco di Giaglione, da una Consigliera di maggioranza di Chiomonte e da altri amministratori della Valle Susa è entrato nel “fortino” de La Maddalena di Chiomonte e vi è rimasto per circa 1,5 ore.

Non sono stati autorizzati a partecipare alla delegazione cittadini in rappresentanza del Movimento No TAV.

I giornalisti de La Stampa , La Repubblica , Il Fatto Quotidiano, Luna Nuova e Sky News non sono stati ammessi dal Questore di Torino, responsabile delle operazionipresso il “fortino” de La Maddalena di Chiomonte. Il Movimento No TAV stigmatizza questo comportamento lesivo della libertà di stampa e di informazione: la richiesta nominativa dei partecipanti era stata presentata dal deputato Gianni Vattimo secondo le regole del caso.

Ricordando anche il costo di circa 187 milioni di € all’anno - il Movimento No TAV ha richiesto l’immediato ritiro del dispositivo di sicurezza militare che fa la guardia ad un cantiere inesistente, stigmatizzando il prossimo invio di truppe alpine che formalizzerebbero ulteriormente la militarizzazione dei questo territorio.

Il Movimento No TAV rammenta che questo fortino è posto a circa mezzo chilometro dall’area del futuro cantiere della galleria di servizio al tunnel di base di 57 km della nuova linea ferroviaria Torino – Lione (Progetto prioritario TEN-T n. 6).

Gli attivisti No TAV presenti all’esterno del fortino hanno dichiarato che quando uno Stato usa la forza contro i suoi cittadini - che si oppongono da 22 anni contro quest’opera inutile e devastante - significa la sconfitta dello Stato perché ha perso la capacità di dialogare e di disegnare il futuro insieme ai suoi cittadini.

Lo sgombero forzato dei cittadini all’alba del 27 giugno che presidiavano La Maddalena da 45 giorni su un terreno regolarmente concesso dal comune di Chiomonte per il quale era stato pagato il plateatico e la gigantesca manifestazione del 3 luglio tra Exilles e Chiomonte fortemente contrastata dalle forse dell’ordine con il lancio di migliaia di lacrimogeni, hanno imposto una visita istituzionale innanzitutto per verificare se, come affermato dai media, è stato attivato il cantiere della galleria " La Maddalena " che era l’obiettivo governativo per evitare l’annunciata cancellazione del finanziamento europeo.

Il risultato dell’ispezione è stato chiaro: il cantiere non esiste, né è prossima la sua realizzazione.

Il Movimento No TAV invita i media a fare chiarezza su questo punto e ad evitare la locuzione “cantiere”. Gli unici lavori realizzati riguardano una recinzione di carattere, prettamente militare, di aree esterne ai terreni destinati al futuribile cantiere. Una mappa che dettaglia questo verità è disponibile sui siti No TAV.

La visita è stata articolata in quanto ha constatato - planimetrie alla mano - che non solo non è stato realizzato il “cantiere della galleria de La Maddalena ” (come affermato dai fansdell’opera e dal Governo) ma ha esaminato le caratteristiche della caserma in termini tecnici e operativi, ha valutato l’impegno quantitativo e qualitativo degli appartenenti alle varie forze impiegate (Carabinieri, Polizia di Stato Guardia di Finanza, Forestale).

Sono state inoltre fatte con l’ing. Maurizio Bufalini di LTF sas accurate valutazioni circa l’uso degli edifici e dei terreni requisiti manu militari, delle strade di acceso e dei gravi inconvenienti alla viabilità dell’autostrada che ha sacrificato per molti chilometri una delle due corsie creando enormi code soprattutto nei rientri domenicali con grave danno al turismo dell’alta Valle Susa.

Una relazione dettagliata con fotografie e video sarà presto pubblicata nei siti No TAV.

E stato inoltre annunciato che questa non è altro che la prima di una serie di visite tecniche che saranno richieste regolarmente per valutare in ogni momento le attività che si svolgono in quel luogo con particolare riguardo al sito archeologico e alle attività agricole di questo territorio.

 

“né qui né altrove”

Repost 0
11 juillet 2011 1 11 /07 /juillet /2011 20:49

Mouvement no tav

communiqué de presse

 

La responsabilité de la commission européene 

apporte une charge d'accusation contre le vice président de la commission  européenne Siim Kallas

ainsi que le ministre de la" guerre interne italienne" roberto Maroni

 

respecter à tout prix le délai du 30 juin a conduit a déchaîné les deux agressions à la Madeleine.

Mais le chantier de la galerie de service de la madeleine n'a pas commencé ni le sera dans le moyen terme.

L'union européenne devra alors annulé le financement du projet prioritaire

TEN. TN6 Lyon Turin.

 

L'italie a profité de cet inacceptable occasion pour détourner des millions d'euros qui aurait pu être employé à faire quelques choses de plus utile que le lyon Turin

 

Le mouvement no tav a envoyé en main propre au président de la commission européene une lettre très dure dans laquelle il accuse Sim Kallas d'avoir contribué à déchaîner les agressions policières sur les citoyens de la localité la Madeleine à Chiomonte à l'aube du 27 juin et à la fin de l'immense cortège du 3 juillet. Cela a été légitimé dans le fait de respecter le fantomatique délai du 30 juin. (voir lien traduction en italien, ci dessous)

 

Le chantier de la galerie de la madeleine n'est pas installé,car il n'y aucun concours européens lancés, trois recours devant le tribunal administratif régionale du Lazio, et 128 prescriptions du comité interministérielle pour la programmation économique qui doivent être observés avant que les travaux ne puissent commencer. Les activités des entreprises montrés aux média et à l'europe ne regardent que l'enceinte policière de la Madeleine, ouvrage pour lequel, aucun financement européen n'est possible. De même en France, aucun chantier n'a commencé pour le creusement du tunnel de base.

 

Le mouvement "no tav" qui se déclare interlocuteur de plein droit avec les institutions européennes, demande dans sa lettre à Siim Kallas, d'avoir accès à tous les documents européens qui ont porté à la déclaration d'hostilité du gouvernement italien envers son peuple et de pouvoir parler avec l'europe sans aucune médiation.

 

Le mouvement "no tav" se rappelle que fin septembre2010, il avait demandé à la commission des pétitions du parlement européen pour qu'il envoie une déléguation dans la vallée de Suse pour voir l'état de tension élevé d'opposition populaire. Le commissaire Siim Kallas a été au contraire alerté personnellement le 15 mai 2011 d'une interrogation signé de nombreux députés européens sur le danger que la militarisation de la vallée de Suse aurait pu représenté pour l'ordre public.

 

Considérant que le délais du 30 juin 2011 n'est pas mentionné dans aucun site web, c'est clair que cela a été décidé par les avocats des pro-Lyon Turin et que la conséquence de cet acte, c'est la perte du financement européen.

 

Kallas, au contraire de se référer responsable ment aux ministres italiens et français pour la recherche d'une solution alternative, a répondu aux interrogations des eurodéputés en mode "ponce pilatesque", soutenant que c'était un problème interne italien. Sa réponse porte la date du 29 juin, deux jours après que l'agression ait été commise par le ministre "de la guerre interne" Roberto Maroni.

Avec cette tardive et ambigue réponse, Siim Kallas a tenté de diminuer sa responsabilité qui aujourd'hui parait aggravée.

 

Les responsabilités sont claires et le mouvement "no tav" demande justice et réparation. Il est demandé aussi que l'europe (parlement et commission européenne) intervienne directement dans une confrontation avec les citoyens qui exclue toute fausse médiation comme celle représentée par le commissaire Viranoqui malgré son salaire élevé à toujours nié à l'union européene qu'il y avait une opposition populaire au Lyon Turin.

 

Le mouvement "no tav" invite de nouveau la commission européenne à tirer profit des conséquences de cette dernière comédiedu gouvernement en annulant la décision de financement  C(2008) 7733.

 

Dans le même temps, le mouvement "no tav" demande au gouvernement italien de ne pas profiter de cette inacceptable occasion pour détourner des fond qui sont normalement dans le social, la santé, la revalorisation des salaire et des retraites pour compenser l'inflation pour les mettre dans le Lyon Turin. Les milliers de million d'euro ainsi répartis ne seront pas injecté dans la ligne ferroviaire Lyon Turin, infrastructure inutile et polluante.

  

ni ici, ni ailleurs

 

voir ci dessous la liste des pétitionnaires et la réponse de Mr Kallas.(dans la version en italien) 

 

suit la version original en italien : 

   

Movimento NO TAV 

Una garanzia per il futuro
www.notav.info - www.notav.eu - www.notav-valsangone.eu
www.notavtorino.org
- www.ambientevalsusa.it - www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Comunicato Stampa 

dalla valle che resiste e non si arrende, 11 luglio 2011

 

La RESPONSABILITA’ DELLA COMMISSIONE EUROPEA

SOTTO ACCUSA IL VICEPRESIDENTE DELLA CE SIIM KALLAS INSIEME AL MINISTRO ITALIANO DELLA GUERRA INTERNA ROBERTO MARONI

 

RISPETTARE AD OGNI COSTO LA SCADENZA DEL 30 GIUGNO

HA SCATENATO LE DUE AGGRESSIONI A LA MADDALENA

MA IL CANTIERE DELLA GALLERIA DI SERVZIO DE LA MADDALENA 

NON E’ STATO APERTO Né LO SARà NEL MEDIO TERMINE

L’UNIONE EUROPEA DEVE ORA ANNULLARE IL FINANZIAMENTO AL PROGETTO PRIORITARIO TEN-T N. 6 LYON – TORINO 

L’Italia approfitti di questa “inaspettata” occasione per dirottare in servizi utili ai cittadini le migliaia di milioni di Euro così risparmiati non facendo la Torino - Lione 


Il Movimento No TAV ha inviato stamani al Vice Presidente della Commissione Europea una dura lettera nella quale accusa Siim Kallas di aver contribuito a scatenare le aggressioni poliziesche ai cittadini nella località La Maddalena di Chiomonte all’albadel 27 giugnoe al termine dell’immenso corteo del 3 luglioattraverso la sua legittimazione dellafantomatica scadenza del 30 giugno. (www.notavtorino.org/documenti/ita-lett-a-kallas-11-07-11) 

Il cantiere della galleria de La Maddalena non è stato installato in quanto, in quanto nessun bando digara europeo è stato lanciato, sono pendenti tre ricorsi dinanzi al TAR del Lazioe 128 prescrizioni del CIPE (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica ) dovranno essere osservate prima cheesso possa essere aperto. Le attività delle imprese mostrate ai media e all’Europa riguardano unicamente la recinzione del “fortino” poliziesco per le quale non è possibile alcun finanziamento dell’UE. Anche in Francia nessun cantiere è stato attivato per lo scavo della galleria di base.

Il Movimento No TAV, che si dichiara interlocutore con pieno diritto delle Istituzioni Europee, chiede nella lettera a Siim Kallas di avere accesso a tutti i documenti europei che hanno portato alla dichiarazione diostilità del Governo Italiano nei confronti dei cittadini e di poter interloquire con l’Europa senza alcuna mediazione.

Il Movimento No TAV ricorda che fin da settembre 2010 aveva chiesto alla Commissionedelle Petizioni del Parlamento Europeo che inviasse una delegazione in Valle Susa per accertare lo stato di tensione e l’elevato livello di opposizione popolare.

Il Commissario Siim Kallas è stato invece allertato personalmente il 15 maggio 2011 da un’interrogazione firmata da numerosi eurodeputati sul pericolo che la militarizzazione della valle Susa avrebbe potuto rappresentare per l’ordine pubblico.

Considerato chela scadenza del 30 giugno 2011 non è riportata in nessuno dei siti della Commissione Europea, essa è stata dunque architettata dai sostenitori della Torino-Lione – e legittimata dalla Commissione Europea- come ultimatum europeo pena la perdita del finanziamento.

Kallas, invece di riferirsi responsabilmente ai Ministri italiano e francese per la ricerca di una soluzione alternativa, ha risposto all’interrogazione degli eurodeputati in modo ponziopilatesco, sostenendo cheerano problemi interni italiani. La sua risposta porta la data del 29 giugno, due giorni dopo che l’aggressione è stata scatenata dal Ministro italiano della “Guerra Interna” Roberto Maroni.

Con questa tardiva e ambigua risposta Siim Kallas ha tentato di diminuire la sua responsabilità che invece appare oggi aggravata.

Le responsabilità sono ora chiare e il Movimento No TAV chiede giustizia e riparazione.

E chiede anche che l’Europa (Parlamento e Commissione Europea) intervengano direttamente in un confronto con i cittadini che escluda ogni falsa intermediazione come quella rappresentata dal Commissario Virano al quale sono addebitabili gravissime responsabilità per aver negato all’Unione Europea in anni di attività ben retribuita l’esistenza e la forza dell’opposizione popolare al progetto della Torino -Lione.

Il Movimento No TAV invita nuovamente la Commissione Europea a trarre le debite conseguenze da quest’ultima commediadel Governo Italiano annullando la Decisione di finanziamento C(2008)7733.

Nello stesso tempo il Movimento No TAV chiede al Governo Italiano di approfittare di questa “inaspettata” occasione per dirottare in servizi utili ai cittadini (ad esempio non imponendo il ticket sanitario o adeguando stipendi e pensioni all’inflazione) le migliaia di milioni di Euro così risparmiati non facendo la Torino Lione , opera inutile e devastante.

Interrogazione del 24 maggio 2011 degli Eurodeputati Luigi de Magistris (ALDE), Sonia Alfano (ALDE), Catherine Grèze (Verts/ALE), Eva Lichtenberger (Verts/ALE), Paul Murphy (GUE/NGL), Gianni Vattimo (ALDE) e Sabine Wils (GUE/NGL)

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2011-005080+0+DOC+XML+V0//IT&language=IT

Risposta del 29 giugno 2011 del Commissario Siim Kallas

http://www.europarl.europa.eu/sides/getAllAnswers.do?reference=E-2011-005080&language=EN

 

“né qui né altrove”



 

NO TAV Movement

A guarantee for the future

www.notav.info - www.notav.eu - www.notav-valsangone.eu

www.notavtorino.org - www.ambientevalsusa.it - ​​www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Press release

from the Valley who resists and will never surrender, July 11th , 2011

 

the European commission’s responsibility

bringing a charge against the vice president of the european commission, mr siim kallas, and the italian minister of “domestic war”, mr roberto maroni

 

THE WILL TO MEET THE DEADLINE OF JUNE 30th AT ANY COST TRIGGERED THE TWO POLICE AGGRESSIONS AT THE MADDALENA SITE

ANYWAY THE BUILDING SITE OF THE LA MADDALENA GALLERY HAS NOT BEEN OPENED YET AND IT WILL NOT BE OPENED IN A SHORT TIME EITHER.

THE EUROPEAN UNION MUST NOW CANCEL THE FINANCING TO THE PRIORITY PROJECT TEN-T N. 6 LYON – TURIN

Italy should take advantage of this “ unexpected “ opportunity to use the thousands millions Euros saved from the building of the new freight and passengers rail link between Turin and Lyon in other works that might useful to all citizens

This morning the No TAV Movement sent to the Vice President of the European Commission a harsh letter in which they accuse Siim Kallas to have helped the triggering of the police aggressions against a great number of citizens in the area called La Maddalena di Chiomonte at daybreak on June 27th and at the end of the impressive march that took place on July 3rd through his legitimation of the elusive deadline of June 30th. www.notavtorino.org/documenti/eng-lett-to-kallas-11-07-11

The building site for the La Maddalena Gallery has not been installed yet as no European call for tenders has ever been announced , three petitions are still lying at the TAR (Regional Administrative Court) and 128 limitations of the CIPE (Inter Ministerial Committee for the Economic Planning) will have to be taken into consideration before the building site can be opened. The works done by some building firms and shown to the media and to Europe are only about the enclosure of the police « fortress », for which no European financing is possible. Even in France no building site has ever been opened for the digging of the basic tunnel.

The members of the No TAV Movement, who rightly declare themselves interlocutors of the European Union, ask Siim Kallas to have access to all the European documents that led to the Italian Government ‘s declaration of hostility against the citizens of the Susa Valley . They also ask to be able to talk directly to the European Union without any mediation.

The No TAV Movement remind that since September 2010 they have been asking the Petitions Commission of the European Parliament to send a delegation to the Susa Valley in order to check the tension and the high level of popular opposition.

Mr Siim Kallas was personally warned on May 15th 2011 through an interpellation signed by a lot of members of the European Parliament about the danger that a possible militarization of the Susa Valley would mean for the public order of the area .

Considering that the deadline of June 30th2011 is not mentioned on any website of the European Commission, it is clear that the deadline has been decided by the advocates of the Turin-Lyon new railway - with the European Commission’s legitimization - as a European ultimatum on pain of financing loss.

Mr Kallas, instead of responsibly contacting the Italian and the French Ministers in order to shed light on the matter and to find an alternative solution, answered the interpellation of the members of the European Parliament avoiding to take his own independent position, declaring it was a domestic Italian problem and believing in Mr Virano’s false information about the pacification of the area. His answer was given on June 29th, two days after the Italian “Domestic War”Minister, Mr Roberto Maroni, sparked off the police aggression.

By his belated and ambiguous answer, Mr Siim Kallas tried to decrease his own responsibility which now in fact looks much more increased.

The responsibilities are now clear and the No TAV Movement ask for justice and reparation.

They also ask Europe (European Parliament and Commission) to take part directly in a meeting with the Susa Valley citizens, leaving out any mediation such as the one carried on by Mr Virano who, despite his high salary, is responsible for having denied in front of the European Union the existence and the strength of the popular opposition to the new railway Turin-Lyon.

The No Tav Movement invites once more the European Commission to draw their conclusions from this last commedia of the Italian Government, cancelling the Financing Decision C ( 2008) 7733.

At the same time the No TAV Movement asks the Italian Government to take advantage of this “unexpected” opportunity to use the thousand million Euros saved from the building of the new freight and passengers rail link between Turin and Lyon (an unnecessary and devastating work) in other works that might be useful to all citizens (removing taxes from the National Health Service or adjusting salaries and pensions to the cost of living).

Footnotes:

Petition of May 24th 2011 by the European Parliament Members Luigi de Magistris (ALDE), Sonia Alfano (ALDE), Catherine Grèze (Verts/ALE), Eva Lichtenberger (Verts/ALE), Paul Murphy (GUE/NGL), Gianni Vattimo (ALDE) e Sabine Wils (GUE/NGL).

http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+WQ+E-2011-005080+0+DOC+XML+V0//IT&language=IT

Siim Kallas’s answer ( June 29th, 2011 )

http://www.europarl.europa.eu/sides/getAllAnswers.do?reference=E-2011-005080&language=EN

 

“neither here nor anywhere else”





Repost 0
8 juillet 2011 5 08 /07 /juillet /2011 12:03

  mouvement no tav

30 juin 2011, le délais a expiré

 

Le comité technique "no tav" a vérifié que le chantier n'était pas commencé

L'Union Européenne doit maintenant annuller le financement du projet prioritaire TEN TN 6 lyon turin

 

l'italiea tiré profit de cette situation pour détourner des milliers de millions d'euro vers le Lyon Turin alors qu'ils aurait pu être mieux employé dans le social ou la santé ou d'autres oeuvres utiles.

 

Le 28 juin, une déléguation  technique "no tav" a effectué avec la collaboration  de la société italo-française commanditaire et la société exécutrice des travaux une inspection des lieu de la Madeleine (Maddalena) de Chiomonte occupé par les forces de l'ordre dans la nuit du 26 et 27 juin 2011.

La délégation a examiné les caractéristiques du travail en cours dans ces terrains grâce à la collaboration des responsables de la LTF sas et du titulaire de l'entreprise italienne qui exécute les travaux.

 

On peut affirmer que le délais fantôme du 30 juin 2011 que la commission européenneavaitfixé en dérogeant ce quel avait officiellement daté sur son site page 71 du document "mid term rewiew TEN T multimodal work program project portfolio (map rewieu) n'a pas été respecté, quand aucun chantier n'a été ouvert à la Madeleine (Maddalena)

 

La structure réalisé dans l'aire de la propriété de la communauté de montagne du val de Suse et du val Sangone attenant à la cave coopérative et adjacente à la vieille ferme de la Maddeleine (actuellement un musée historique), n'est pas un avant poste au service du future chantier de la galerie de la Madeleine mais rien d'autre qu'un simulacre de chantier à présenter à la commission européene et aux média pour ne pas perdre les financements européens.

 

Le titulaire de l'entreprise qui execute les travaux a affirmé que les enceintes seront démantelées en n'importe quel moment sur simple requête du préfet de police. Cette structure n'est pas dessinée dans les projets à disposition des élus et des citoyens et aucune variante au projet n'est en cours.

 

Le mouvement "no tav", invite de nouveau la commission européenne à tirer les conséquences de cette dernière "farce" du gouvernement italien en annulant la décision de financement C(2008) 7733

 Dans le même temps, le mouvement "no tav" demande au gouvernement italien de ne pas détourner l'argent du social et de la santé et des oeuvres utiles pour un Lyon Turin inutile.

 

Le mouvement "no tav" rappelle que les autres conditions (déjà hors délais le 31/01/2011) imposés par la commission européenne à l'italie pour avoir le financement de l' Europe sont :

- l'approbation du projet préliminaire pour le tracé internationale car actuellement, le projet n'est pas encore arrêté par la commission VIA (évaluation de l"impacte environnementale) spéciale du ministère de l'environement. Ces documents manquent :

    - L'opinion de comptabilité à émettre avec le décret du minisyère de l'environnement

    - Le délibéré CIPE d'approbation du projet, à émettre seulement après l'opinion précédente

 

- La signature et la ratification des parlements respectifs d'un nouveau accord italo français avec la nouvelle répartition des financements et des couts et la constitution de la nouvelle entreprise public mixte italo-française qui devra se substituer à la société LTF dans la réalisation des travaux à partir de la gallerie de la Madeleine (Maddalena).

 

(voir liens dans les traductions italienne et anglaise).  

 

NO TAV Movement 

A guarantee for the future

www.notav.info - www.notav.eu - www.notav-valsangone.eu

www.notavtorino.org - www.ambientevalsusa.it - ​​www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Press release 

from the Valley who resists and will never surrender, July 1st, 2011 

 

June 30th 2011: 

another deadline expired

 

A NO TAV TECHNICAL COMMITTEE HAS VERIFIED THAT THE BUILDING SITE OF LA MADDALENA GALLERY 

HAS NOT BEEN OPENED YET

 

THE EUROPEAN UNION MUST NOW WITHDRAW THE FINANCING TO THE PRIORITY PROJECT TEN-T N. 6 LYON-TURIN

 

Italy should take advantage of this “unexpected” opportunity to use the thousands Euros saved from the building of the new freight and passengers rail link between Turin and Lyon

in other works that might useful to all citizens


On June 28th a No Tav Technical Committee, with the assistance of the French/Italian company and the building company, carried out an inspection at the La Maddalenaarea, whichwasoccupied by the Police in thenight between June 26th and June 27th.

The Committee examined all the features of the works going on in thearea thanks to the kind collaboration of LTF sas people in charge and of the manager of the Italian building firm who is actually working there.

So we can say that the ghost deadline of June 30th, 2011 that the European Commission is supposed to have established departing from what they had officially stated on their site, page 71[1] of the Document “MidTerm Rewiew TEN-T Multi-Annual Work Programme Project Portfolio (MAP Review)”, has not been met yet as no building site has ever been opened at La Maddalena.

The works they have started in thearea that belongs to the Comunità Montana delle Valli di Susa e Sangone (Susa and Sangone Valleys Mountain Community), surrounding the Cantina Sociale (Social Wine Industry) and the old farm  La Maddalena (now an Archeological Museum) are not an “outpost” serving the future building site of the La Maddalena gallery but nothing else than a “simulacrum” of the La Maddalena building site to be shown to the European Commission and to the media, in order not to lose the European financing (in the attached photos is clear that we are in front ofa barracks well protected by barbed wire and that no site is open below the highway).

The manager of the building firm told us that the enclosures can be removed in a half day’s time whenever the Prefect orders them to do so.

It is absolutely impossible to find this project among all the ones thatcan be looked atby thelocal administrations and by the citizens and it can’t be found in any alteration to theplan (which anyway couldn’t have been arranged as the project itself has not been started yet ).

Once again the No TAV Movement invites the European Commission to draw their conclusion about this last farce of the Italian Government, cancelling the Decision to finance the project  C(2008)7733.

At the same time the No TAV Movement asks the Italian Government to take advantage of this “unexpected” opportunity to use the thousands Euros saved from the project of a new freight and passengers rail link between Turin and Lyon (an unnecessary and devastating work) in something that might be useful to the Italian citizens (such as the cancellation of the tax on Health Service).

The No TAV Movement reminds that the other conditions (already expiredon December 31, 2010) made  by the European Commission in order to give Italy the financing are:

·                            the endorsement of the preliminary project of the international section: right now the projectis still lying at the special VIA Committee of the Ministry of the Environment. These documents are missing:

 - the opinion about the compatibility that mustbe released by a Decree of the Ministry of the Environment,

- the CIPE resolution approving the projectwhich must be released after the former opinion.

·                            the signature and theconfirmation by the respective Parliaments about a new agreement between France and Italy with a new allocation of financing and costs and the establishment of the new Italian and French State company that will substitute  LTF sas in the making of the project starting from the La Maddalena Gallery.

 

[1] http://tentea.ec.europa.eu/download/map_review/tent_map_project_portfolio_smaller.pdf

 

 

Movimento NO TAV

Una garanzia per il futuro
www.notav.info - www.notav.eu - www.notav-valsangone.eu
www.notavtorino.org - www.ambientevalsusa.it - www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Comunicato Stampa

dalla Valle che Resiste e Non Si Arrende, 1° luglio 2011

 

30 GIUGNO 2011

UN’ALTRA SCADENZA E’ SCADUTA

UNA DELEGAZIONE TECNICA NO TAV HA CONSTATATO CHE IL CANTIERE DELLA GALLERIA DI SERVZIO DE LA MADDALENA NON E’ STATO APERTO

 

L’UNIONE EUROPEA DEVE ORA RITIRARE IL FINANZIAMENTO AL PROGETTO PRIORITARIO TEN-T N. 6 LYON – TORINO

 

L’Italia approfitti di questa “inaspettata” occasione per dirottare in servizi utili ai cittadini le migliaia di milioni di Euro così risparmiati non facendo la Torino - Lione


Il 28 giugno una Delegazione tecnica No TAV ha effettuato – con la collaborazione della società italo francese committente e della società esecutrice dei lavori - un’ispezione nei luoghi de La Maddalena di Chiomonte occupati dalla Forze dell’ordine nella notte tra domenica 26 e lunedì 27 giugno.

La Delegazione ha esaminato le caratteristiche del lavoro in corso in questi terreni grazie alla cortese collaborazione dei responsabili della LTF sas e del titolare dell’impresa italiana che esegue i lavori.

Si può quindi affermare che la scadenza fantasma del 30 giugno 2011 che la Commissione Europea avrebbe fissato in deroga verbale a quanto ufficialmente riportato nel suo sito a pagina 71[1] del Documento MidTerm Rewiew TEN-T Multi-Annual Work Programme Project Portfolio (MAP Review) non è stata rispettata in quanto nessun cantiere è stato aperto a La Maddalena.

L’opera realizzata nell’aerea di proprietà della Comunità Montana delle Valli di Susa e Sangone antistante la Cantina sociale e in quella adiacente alla vecchia cascina La Maddalena (ora Museo Archeologico) non è un “avamposto” a servizio del futuro cantiere della galleria de La Maddalena ma nient’altro che un “simulacro” del cantiere de La Maddalena da presentare alla Commissione Europea e ai media per non perdere il finanziamento europeo.

Il titolare dell’impresa che esegue i lavori ha affermato che le recinzioni saranno smantellate nel giro di mezza giornata a semplice richiesta del Prefetto in qualsiasi momento.

Quest’opera non è rintracciabile nei progetti a disposizione degli amministratori pubblici e dei cittadini e in nessuna variante in corso d’opera (che peraltro non avrebbe potuto essere disposta non essendo ancora stata avviata l’opera stessa).

Il Movimento No TAV invita nuovamente la Commissione Europea a trarre le debite conseguenze da quest’ultima farsa del Governo Italiano annullando la decisione di finanziamento C(2008)7733.

Nello stesso tempo il Movimento No TAV chiede al Governo Italiano di approfittare di questa “inaspettata” occasione per dirottare in servizi utili ai cittadini (ad esempio non imponendo il ticket sanitario) le migliaia di milioni di Euro così risparmiati non facendo la Torino Lione , opera inutile e devastante.

Il Movimento No TAV ricorda che le altre condizioni (già scadute il 31/12/2010) poste dalla Commissione Europea all’Italia per l’erogazione del finanziamento sono:

·                            l'approvazione del progetto preliminare della tratta internazionale: attualmente il progetto è ancora fermo alla Commissione VIA speciale del Ministero dell’Ambiente, quindi mancano:

- il parere di compatibilità da emettere con decreto del Ministero dell’Ambiente,

- la delibera CIPE di approvazione del progetto, da emettere solo a valle del parere precedente,

·                            la firma e la ratifica dei rispettivi Parlamenti di un nuovo accordo italo-francese con la nuova ripartizione dei finanziamenti e dei costi e la costituzione della nuova impresa pubblica mista italo francese che dovrà sostituire la società LTF nella realizzazione dei lavori a partire della galleria de La Maddalena.

[1] http://tentea.ec.europa.eu/download/map_review/tent_map_project_portfolio_smaller.pdf



 

 

“neither here nor anywhere else”

 

Repost 0
5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 07:52

 

Mouvement NO TAV 

Une garantie pour  le futur
www.notav.info www.notav.eu www.notav-valsangone.eu
www.notavtorino.org 
www.ambientevalsusa.it - www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Communiqué de presse 

de la Vallée qui Résiste et Ne se rends pas, 4 juillet 2011

 

LE DISPOSITIF MILITAIRE DE DEFENSE DU "FORT" DE LA MADDALENA COUTERA LE DOUBLE DU FINANCEMENT E.U dU LYON-TURIN

4000 militaires en Afghanistan et 2000 en "Susastan"! (Suse, Italie)

Un memento pour les citoyens italiens  et pour  l’Italie en crise


 

Le mouvement No TAV note que, en plus du creusement de la galerie explorative et galerie de service de la Maddalena qui coûtera pas moins de 143 millions d'euro pour 56 mois de travaux, les dispositions militaires adoptées pour contrer la contestation populaire coûtera pour la même durée 186 millions  soit pour l'année un total de 868 millions d'€. (6 fois le coût de l'ouvrage)

Nous tenons à noter que le montant de la militarisation coûtera plus de deux fois la somme du financement européen promis à l'italie,  à fonds perdus .

Ce montant (des subventions européennes) est de 417.4 million d'euros, ce qui représente 63% des 662.6 millions d'€ prévu pour ce "projet prioritaire n°6", le reste des subvention allant à la France.

Les analyses ont été faites en tenant considérant les coût industriels et de la composition des troupes (officiers, sous officiers, et troupe) et tenant compte des coûts directs et indirects (appointements, heures supplémentaires, indemnités de mission, prime de risque, nourriture et logement).

Sans considérer les coûts directs et indirects des véhicules et des hélicoptères, le coût des bombes lacrymogènes et les frais généraux des officiers qui ne logent pas sur le camp.


A La Maddalena , selon les déclaration des médias, ont été mobilisé 1920 hommes sur 4 tours de ronde. Le coût de chaque homme a été calculé à en moyenne 265.06€ par jour. Le coût annuel de ce dispositif reviens donc à un total de € 185.754.048. 

 

Cette évaluation a déjà été faite en 2010 lors de la campagne des sondages géologiques, et publiés sur le site des NO TAV et jamais démentis.        

Quand le chantier devra s'ouvrir pour faire le tunnel de base de 57km, le coût de la défense militaire d'un tel chantier présumé durer au moins  15 ans, en 2011 sera déjà de 2.79 milliards d'€uro.


“ni ici ni ailleurs”

 


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------      Suite en version originale en Italien

 

------------------------------------------------------------------------

Movimento NO TAV 

Una garanzia per il futuro
www.notav.info www.notav.eu www.notav-valsangone.eu
www.notavtorino.org 
www.ambientevalsusa.it - www.lavallecheresiste.blogspot.com

 

Comunicato Stampa 

dalla Valle che Resiste e Non Si Arrende, 4 luglio 2011

 

IL DISPOSITIVO MILITARE DI DIFESA DEL FORTINO DE LA MADDALENA COSTERÀ IL DOPPIODEL FINANZIAMENTO UE ALLA TORINO-LIONE

4000 militari in Afghanistan e 2000 in Susastan

Un memento per i cittadini italiani e per l’Italia in crisi


Il Movimento No TAV rileva che, mentre lo scavo della galleria geognostica e di servizio de La Maddalena costerà non meno di 143 milioni di Euro per 56 mesi di lavoro, il dispositivo militare adottato per contrastare l’opposizione popolare costerà nel medesimo periodo 186 milioni all’anno, quindi in totale 868 milioni di €(6 volte il valore dell’opera). 

Si fa notare inoltre che l’importo della militarizzazione costerà oltre due volte il valore del finanziamento a fondo perduto [1]che l’Unione Europea ha promesso all’Italia. Esso ammonta infatti a 417,4 milioni diEuro, ossia il 63% dei 662,6 milioni di € previsti per questo Progetto Prioritario n. 6, il resto va alla Francia.

Le analisi sono state fatte considerando i costi industriali e la struttura delle truppe (ufficiali, sottufficiali, truppa) ed i relativi costi diretti e indiretti (stipendio, ore di straordinario, indennità di missione, tredicesime, tfr, vitto e alloggio).

Non sono stati considerati i costi diretti e indiretti dei veicoli e degli elicotteri, il costo dei lacrimogeni e le spese generali degli ufficiali di comando che non sono dislocati sul campo.

A La Maddalena , secondo le dichiarazioni fornite dai media, sono stati schierati 1.920 uomini su 4 turni. Il costo di ciascun uomo è stato calcolato pari a € 265,06 al giorno in media. Il costo annuo di questo dispositivo è quindi di € 185.754.048.        

Questa valutazione era già stata fatta nel 2010 in occasione dellacampagna dei sondaggi geognostici, pubblicati nei siti No TAV e mai smentiti.

Quando dovesse essere aperto il cantiere per il tunnel di base di 57 km , il costo della difesa militare del cantiere per i presumibili 15 anni di lavoro potrà esserea costi 2011, pari a € 2,79 miliardi di €.

“né qui né altrove”

 

Repost 0

Présentation

  • : Blog no Tav Savoie
  •  Blog  no Tav  Savoie
  • : Blog du collectif de la lutte contre les grands projets inutiles dont le Lyon Turin
  • Contact

Recherche