C'est la Rentrée pour les opposants au LYON-TURIN et porteurs de projets de mobilité alternative en Europe!

Participation & Lutte

Utiliser l’Existant

Promouvoir les Mobilités Alternatives

En effet deux échéances du calendrier 2017 nous donnent rendez vous avec les questions de mobilité en Europe et ses orientations.

Ce 19 septembre 2017 le lancement des assises de la mobilité par le gouvernement Macron, "Ces assises visent (...) à mettre autour de la table l'ensemble des acteurs de la mobilité: les collectivités territoriales, les acteurs des travaux publics, les préfets sur le terrain, l'ensemble des administrations compétentes et évidemment, les acteurs du transport et des infrastructures" a-til déclaré dans son discours devant les préfets mardi.

Le Mercredi 27 septembre aura lieu à Lyon le 34ème Sommet des Gouvernements français et italien, les thèmes sur la table comprendront sûrement l’avenir du projet Lyon-Turin.

Après les déclarations du gouvernement français gelant le projet de deuxième infrastructure ferroviaire Lyon-Turin, cette "pause" française des Grands Projets décidée par le Président Emmanuel Macron, et rendue publique par la Ministre Elisabeth Borne le 19 juillet 2017, a ouvert formellement la reprise du débat en France, en Italie et en Europe sur l’avenir de l’emblématique projet Lyon-Turin.

En anticipant le Sommet de Lyon des Gouvernements, le Mouvement No TAV, les Maires du Val de Suse, de Turin et de nombreuses autres municipalités ont décidé de réaffirmer leur opposition et d’avancer des propositions afin que le débat s’enrichisse et devienne international, en organisant l’AlterSommet Lyon Turin qui sera réalisé samedi 16 septembre 2017 à Venaus (Val de Suse, Italie).

Vous êtes invités à suivre les travaux de ce sommet des solutions concrètes pour le report modal et l'environnement et à participer à la conférence de presse qui se déroulera à 11h45 ce samedi 16 septembre 2017 à Venaüs en Italie.

Samedi 16 septembre 2017 Borgata VIII Dicembre, Venaus, Val de Suse, Italie

Programme

09.30 – Bienvenue et Interventions

11.45 – Conférence de Presse

13.30 – Déjeuner

15.00 – Table Ronde

“L’avenir du Lyon-Turin, un projet  prédateur et voué à la faillite”

Débat

18.00 – Fin des Travaux

INTERVENTIONS

Karima DELLI, Députée Européenne et Présidente de la Commission des transports et du tourisme du Parlement Européen

Sandro PLANO, Maire de Suse et Président de l’Union des Communes du Val Suse

Nilo DURBIANO, Maire de Venaus (qui a parrainé l’AlterSommet)

Guido MONTANARI, Maire Adjoint de Turin

Eric PIOLLE, Maire de Grenoble

Pierre MERIAUX, Conseiller de Grenoble

Daniel IBANEZ, Economiste et spécialiste des transports

Marco SCIBONA, Sénateur

Francesca FREDIANI, Conseillère de la Région Piémont

Paolo MATTONE, Contre Observatoire Val Suse

Claudio GIORNO, Commission Technique Lyon-Turin

Alberto POGGIO, Commission Technique Lyon-Turin

Angelo TARTAGLIA, Commission Technique Lyon-Turin

Lele RIZZO, No TAV

Tino BALDUZZI, No TAV 3° Valico

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Dossier « La Pause française »

AlterSommet 16 septembre 2017 : Dossier pour les Médias

Le “Dossier pour le Médias” sera disponible le 16 septembre à 13h00.

http://www.presidioeuropa.net/blog/alter-vertice-no-tav-venaus/

https://www.facebook.com/AlterVertice/

https://twitter.com/AlterVertice

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info@PresidioEuropa.net

Aéroport de Notre Dame des Landes, Lyon Turin, Gaz de Schiste, OL land de Décines, construction d'un n-ième centre d'affaires à la Cassine, etc : Nos luttes contre les petits ou grands projets inutiles et imposés se rejoignent.

Nous luttons pour une transformation totale du modèle actuel de développement socio-économqiue. Les projets utiles, remis à l'échelle humaine, doivent réellement prendre en compte tous les critères écologiques et sociaux, et intégrer une véritable concertation démocratique. La préservation des ressources naturelles, la sobriété énergétique et la relocalisation de nos activités et de notre alimentation doivent en être le socle.

Oui à la préservation de la terre nourricière in ici et ni ailleurs !

Gens, Terre, Eau, Vie... tout se vend, tout s'achète. Proyéger des terres ? Quelle drôle d'idée au temps des grands projets censés représenter le progrès, mais en réalité l'expression de la spéculation foncière et de la recherche du profit, de l'accumulation sans fin du capital par les groupes privées, reponsables de la desruction de l'humain et de la nature.

Ces terres constituent de précieuses ressources porteuses d'un autre avenir! Ce n'est donc pas le béton, ni le goudron, mais les terres agricoles présentes qui assurent nos besoins alimentaires. Les paysans, premières victimes de Notre Dame des Landes, savent ce que c'est de se battre pour le droit à la terre. Gardiens de la terre nourricière, ils ont ouvert une voie de résistance : suivons cette voie, envoyons un message d'alerte aujourd'hui, pour éviter un crash demain. Ensemble, protegeons la terre et les lieux de vie, jardinons et imaginons des projets, plus petits mais surtout utiles à la préservation des biens communs.

Le 18, 19 et 20 avril à Chambéry (voir affiche)

Le forum européen contre les grands projets inutiles se tiendra cette année à Stuttgart (allemagne) du 25 au 29 juillet.

https://twitter.com/3europForum

http://drittes-europaeisches-forum.de/

Le haut Bugey, grâce à l'association Bugey c'trip, a décidé d'accueillir la journée contre les Grands projets inutiles. Il sera question des dossiers brûlants sur ce sujet comme l'aéroport Notre dame des Landes,  mais aussi des sujets plus locaux comme celui sur les gaz de schiste et forages pétroliers.

Bien sûr, Pendant la journée  sur les projets centraux de Rhône Alpes comme l'OL land à Décines près de Lyon Mais aussi sur le Lyon Turin.

La journée commencera dès 15 h avec une conférence débat sur le Lyon Turin : le  projet inutile (lien pour comprendre les enjeux)

Projets publics = intérêts privés?

19 h, repas + théâtre

Soirée  concerts

Il territorio del Alta Bugey fa una giornata sulle opere inutile il 26 genaio. Parleremo della Tav Torino-Lione, di Notre Dames des Landes, del stadium inutile del OL land e del gas de Schisto (link)

L' avis présenté au nom de la commission du développement durable et de l'aménagement du territoire sur le projet de loi de finance pour 2013 (n°235),

Tome V, Ecologie, développement et aménagement  durables transports terrestres et fluviaux a été enregistré le 10 octobre 2012.

Ce document n'est qu'un avis mais il donne le "la" de la future partition du SNIT. La priorité est donnée à l'entretien des réseaux existants et à l'amélioration des services. Développer les transports collectifs en site propre et une fiscalité écologique prorogée et renforcée. Ce qui est plutôt positif. 

Mais les projets de construction de LGV en cours sont maintenus ainsi que les projets RTE-T ferroviaire dont le Lyon Turin et la branche Bordeau Hendaye de la LGV sud est Atlantique au motif que c'est déjà engagé.(on fonce dans le mur alors accelèrons)

Des questions se posent :

Quels seront les Mteq (millions de tonnes équivalent) co2 économisées par le Lyon Turin d'une part en comptant le passif de la construction (en combien d'année la construction de la ligne s'amortit en comptant l'énergie grise mise dans ce projet) et d'autre part en prenant compte une évolution des trafics réaliste (en prenant compte des paramètres actuelles de la crise et d'une baisse ou stagnation du trafic dans le meilleur des cas).(lien). On voit dans ce calcule que ce projet ne sera jamais écologique.

L'avis a présenté des difficultés à trouver de l'argent pour les projets de renouvellement de TET(corails) et de TER. Ne faut il pas mettre le Lyon Turin dans les projets à hierarchiser ? Tout en pensant que si il était hierarchisable, sa réalisation ne se ferait jamais à cause de son manque de justification et de son coût. Surtout que le rapport précise que la dette de RFF est de 28,5 milliard d'euro (le prix du Lyon Turin) et sera de 50 milliards dans une dizaine d'année. Le Lyon Turin participera de manière significative à l'accroissement de cette dette. 

(photos issues du 2e forum contre les projets inutiles de Notre Dames des Landes)

Malgré le temps pluvieux et le manque de têtes connues, le deuxième forum contre les grands projets inutiles a été un succès avec la venue de près de 8 000 personnes dont 40 délégations venant de 15 pays différents.

La notion de grands projets inutiles commence en effet à s'imposer dans le paysage. Si autrefois, un projet d'infrastructure pouvait être gênant (nuisances sonores ou visuelles), jamais il n'a été remis en question l'essence même du projet , ni sa justification. Le projet, si il ne s'inscrivait pas comme répondant à un besoin immédiat (par exemple de trafic pour un projet d'infrastructure routière), s'inscrivait dans le temps pour désenclaver une zone ou en général améliorer la condition humaine. Ce qui s'inscrit dans le concepte même du productiviste. Jusqu'à maintenant, un projet était toujours utile, même si il  ne l'était pas immédiatement; dans l'esprit des gens il apportait toujours quelque chose en plus. 

Donc, s'attaquer à la nature profonde de ces projets, c'est faire tomber un des piliers du productivisme.C'est dire que ces projets ne sont pas justifiés ni aujourd'hui, ni demain.Que les nuisances sont non seulement externes (bruit par exemple) mais surtout internes : ces projets détruisent l'environnement à long terme, sont nuisibles pour l'économie, creusent les dettes mais surtout, ils impactent négativement  et de manière durable l'humanité. Ils ne provoquent pas une amélioration de la condition humaine mais sa déterioration. 

Ce forum suit mais aussi complète le 1er forum contre les grands projets inutiles de Bussoleno en val de Suse (lien).  L'ensemble des discussions qui se sont tenues par  diverses délégations ont permis de définir de façon plus précise cette notion "de grands projets inutiles", surtout à rassembler des arguments communs et échanger sur les moyens de luttes. 

La délégation de la coordination contre le lyon turin a pu montrer la non-justification du Lyon Turin ferroviaire en rapport avec la baisse de trafic des tunnels routiers et ferroviaires de l'arc alpin occidental.  le report modal de la route vers le rail pourrait se réaliser de suite (la ligne actuelle entre Lyon et Turin a été mise au gabarit B1).

Le forum a été aussi l'occasion de voir d'autres luttes comme celle des gaz de schistes ou celle du nucléaire qui rentrent sous ce concept de grands projets inutiles, de rencontrer des délégations françaises et étrangères.

 Les Stuttgart 21 seront organisateurs du 3e forum contre les projets inutiles de 2013 qui se tiendra à Stuttgart en Allemagne.

Les prochains rendez vous qui ont été fixé sont :

- une délégation au Forum Social Européen de Florence du 8 au 11 novembre 2012,

- la journée contre les projets inutile le 8 décembre 2012

-et notre participation au Forum Social Mondial de Tunis en mars 2013.

 Les délégations contre la LGV pays Basque (nord et sud des pyrénées). Ce projet présente les mêmes caractéristiques que le lyon turin ferroviaire (surestimation des prévisions de trafic, coût énorme, destruction d'infrastructures de proximités).

 La délégation venue du Maroc contre le projet de ligne Tanger- Casablanca. Ce projet de TGV risque d'endetter plus lourdement le pays qui est déjà pauvre et n'a même pas accès au train régional, manque d'écoles, d'hôpitaux et des  infrastructures de proximités de base. Ce tgv serait une infrastructure réservée à la minorité la plus riche du pays qui sera payée par la majorité. 

 Atelier de présentation du Lyon Turin ferroviaire et de la lutte contre ce projet des deux cotés de la frontière.

Présentation du coût et des évolutions du trafics à travers les Alpes.

      (lien vers l'album DES photos du 2e forum contre les GPII)

plus d'infos :Lien vers le site de Novethic