Les expulsions ont commencé sur le site du future aéroport de notre dame des landes malgré les promesses de Hollande de ne rien faire jusqu'à que tout les recours légaux soient fait.

Promesse non tenue. Où peut on dire que c'est la vision PS du changement. Idem pour la politique envers les sans papiers, idem pour le nucléaire, idem pour les gaz de schiste où ils ne suppriment que 7 demandes de permis sur une centaine de demandes et de permis en cours.

Donc soutien aux habitants de la ZAD qui lutte contre une infrastructure inutile comme les no tav, un infrastructure qui coûtera des milliards d'euro d'argent publique, et qui créera une énorme dépense d'énergie grise.

 lien sur le récit de ce qui s'est passé : http://lutteaeroportnddl.wordpress.com/

et : http://www.bastamag.net/article2710.html

et pour tous savoir sur l'Ayrauport de notre dames des landes :

http://www.superno.com/blog/2012/10/assourdissant-silence-mediatique-sur-la-guerre-civile-contre-lecologie-a-layraultport-de-notre-dame-des-landes/

Conseil municipale de Chambéry du 8 octobre 2012, (lyon turin : minute 15 à minute 40), intervention de L'UMP (minorité), complètement d'accord avec le projet du Lyon Turin ; puis intervention de Laurent Ripart (NPA, minorité de la minorité), qui met en lumière l'inutilité de cette infrastructure et la baisse du trafic sur cette axe.

 Enfin intervention de Louis Besson, promoteur de cette infrastructure qui ne parle pas de la baisse de trafic.

 Intervention de Bernadette Laclais (maire de Chambéry) : pour info, la ligne actuelle a été remise aux norme B1 et aux norme ERTMS sur le segment Ambérieu-Modane. Sa capacité est de 17,5 millions de tonnes (source ltf) et son trafic actuel (dernier chiffre 2010) est de 3,9 millions de tonnes. Les 3/4 du trafic Routier (2010, 19 millions de tonnes) peuvent être mis sur les rail. sources :

http://www.bfs.admin.ch/bfs/portal/fr/index/themen/11/07/04/blank/02/02.html

Merci à la TV net et Citoyenne.

La construction d'ICEDA qui est une décheterie nucléaire montre qu'on ne sait plus quoi faire de nos déchets nucléaire. Son coût, plus de 300 millions d'euro va augmenter notre facture électrique et démontre que le nucléaire si il était soit disant pas cher pour les génération passés, deviendra une charge insuportable pour nous.

Le prolongement de la vie de la centrale de Bugey avec en parallèle la construction d'ICEDA est une pure folie quand on sait la fragilité du site (risque sismique, d'inondation de la rivière Ain, proximité avec des site SEVESO), voir le site de STOP bugey. http://www.stop-bugey.org/

La découverte de permis de gaz de schiste (Blye est un village à quelques km de la centrale- lien) démontre qu'on marche sur la tête. http://stopgazdeschiste.org/

Fin septembre a été une semaine particulierement riche pour les rencontres et les échanges entre les opposants des différents pays du Lyon Turin. Le dimanche 23, s'est déroulé au siège de la communauté de montagne de la basse val de Suse une rencontre entre élus du val de Suse et de Savoie/dauphiné.

Le 25, nous avons pu assister à une réunion au presidio de Borgone Susa du Presidio europea (lien)

Le 26, s'est déroulé dans la salle des fêtes de Bussoleno, l'assemblée populaire No Tav. Plus de 300 personnes y assistaient (puisque la salle était bondée et que des gens écoutaient de l'exterieur). L'assemblée a commencé par une présentation de la val Clarée avant et après les travaux pour montrer la dévastation du chantier (photo ici). La salle fut choquée de la destruction de la nature car certaines personnes (souvent agées) découvraient  les méfaits.

 Ensuite se sont succedées plusieurs prises de paroles dont celle de Luca Abba (qui faillit mourrir électrocuté sur un pylône), Alberto Perino, etc... Nous avons appris ainsi la construction d'une caserne à l'intérieur du périmètre du chantier dans le but de défendre le chantier de la Maddalena (ou plutôt pour militariser un peu plus la vallée). Le coût de la construction de cette caserne sera supportée par la France et l'Italie (lien).

 Emmanuel Coux de la coordination contre le Lyon Turin et Ezio Catelli secrétaire du piemont pour la refondazione communisti.

 Mario Cavargna, president de Pro-Natura, l'équivalent de FNE en Italie

 Turri qui était resté plusieurs jours sur un arbre pour protester

 Intensité du trafic dans le Piemont, Lombardie et Val d'Aoste. On voit clairement que les axes les plus surchargés ne sont pas au Fréjus et au Mont Blanc mais près des grandes métropoles de Milan et Turin et sur l'axe Milan-Bologne et Milan-Venise. Les priorités de report modal devraient être sur ces axes.

blason de la communauté de montagne

vallée de Suse (basse + haute)

Une autre réunion de la coordination contre le Lyon Turin s'est tenue au siège de la communauté de commune du haut val de Suse avec les Opposants Italiens et de PACA (région Provence Alpes cote d'azur). Cette réunion confirme l'entente entre piémontais et Savoyard/dauphinois pour une solution moins cher et moins destructrice de l'environnement, c'est à dire l'optimisation de la ligne historique pour un transfère modal immédiat de la route vers le rail du trafic international.

Cela a aussi confirmé la volonté des piémontais et des savoyards/dauphinois de ne pas voir augmenter artificiellement le tonnage des marchandises. Actuellement, le trafic de voyageurs et de marchandises est en baisse, depuis 18 ans pour les marchandises (lien). Une nouvelle infrastructure, routière ou ferroviaire, car nous pensons aussi au 2e tubes du Fréjus qui risque d'être ouvert à la circulation, et du 2e tube du Mont Blanc en prévision, agit comme un aspirateur et est un moyen d'augmenter artificiellement le trafic.

 Daniel Ibanez, Emmanuel Coux et Olivier Cabanel étaient présent pour représenter la coordination contre le Lyon Turin.

  Le mouvement no tav , la coordination contre le Lyon Turin et les autres associations présentes s'opposent donc ouvertement à l'ouverture d'un 2e tube routier pour les tunnels du Fréjus et du Mont Blanc qui ne feront pas baisser le niveau de trafic existant. De plus une grande partie du trafic pourrait être supprimé si il y avait une volonté de relocalisation de l'économie.(c'est l'histoire de la tomate qui est trimbalée de l'Espagne en Italie et au pays bas pour être finalement consommée en France)

La volonté de diffuser ces informations au public conduit la coordination contre le lyon turin et le mouvement no tav a être présent sur plusieurs stands comme celui des concernés en Chartreuse (lien), celui d'Avressieu (voir la vidéo de France 3) , (ou lien) et aussi à Embrum.

Des conférences seront prévus mais aussi notre participation au forum social européen qui se tiendra en Novembre à Florence par l'intermédiaire du thème "des grands projets inutiles" qui fait suite au forum de Notre Dames des Landes.